枝江市人民政府门户网  www.zgzhijiang.gov.cn
   
  您现在的位置:
首页 >> 理论调研
 
枝江市物流产业发展综合情况

发布日期:2017-05-10浏览次数:字号:[ ]

   一、枝江区位优势

  枝江市位于鄂西山区与江汉平原的过渡地带,西汉时置枝江县,因“蜀江至此如乔木分枝”而得名。1996年撤县建市,国土面积1310平方公里,辖8个镇1个街道,194个行政村,23个社区,总人口约50万人。枝江是三峡地区唯一的平原县市,素有“三峡门户、川鄂咽喉”之称,是宜昌绿色东大门、经济发展增长极,是省级重点开发区域、全省一类县,是长江经济带全域开放开发的重要节点城市,连续13年被评为“全省县域经济发展先进县市”。2013、2014年我市县域经济综合考评位居全省一类县第4位,2015年进位至第3位。

   枝江距宜昌中心城区50公里,距离荆门115公里,距离荆州市45公里,距离三峡机场25公里。以枝江为圆心,600公里半径内有重庆、成都、武汉、长沙、西安、郑州、合肥、南昌、贵阳等九大省会(直辖市)。在长江经济带中,枝江位于国家实施西部大开发战略由中线进入西部的起点,是西部大开发的桥头堡;在“宜荆荆”城市群中,枝江居于中心位置;在宜昌省域副中心城市建设中,枝江是宜昌产业发展和城市建设的重要拓展区。

  二、枝江交通优势

  枝江拥有水、陆、空、铁“四位一体”的立体交通体系,是全国区域性交通网络的重要节点。长江黄金水道横贯东西,拥有自然深水岸线111.5公里,拥有码头56个、泊位61个,年货物吞吐能力1500万吨。沪渝高速公路、318国道并行东西;宜张高速公路、当枝一级公路贯通南北;汉宜高速铁路横贯东西,在仙女设有一个客运站,一个集装箱货运站;焦柳铁路纵穿南北,在紫荆岭建有战略装车点;境内有三个火车站、三处高速互通。依托良好的交通区位优势,枝江已成为宜昌物流大市。

  “十三五”期间,枝江谋划区域大物流体系,着力打造长江经济带中部区域物流重镇,新建七星台港口新城、姚家港物流园、三峡农旅电商物流商贸城;新建宜昌市中心通用机场1个;当枝松石高速公路(含百里洲长江大桥)120公里;农村综合服务站8个,建设中西部地区重要物流集散地。

  三、枝江物流业现状

  截止2016年底,全市物流业市场主体共8354家,其中,物流企业228家(公路物流企业167家,内河运输企业27家,快递公司18家,装卸企业12家,仓储企业3家,邮政公司1家),注册资本36380万元;物流个体户8126家,注册资本8233万元。全市共有货运车辆4486辆,船舶60艘,仓储面积13.5万平方米;物流业从业总人数近4万人,物流总量2266万吨,营业收入实现28.88亿元,物流规模呈跨越式增长。目前,我市现有电商示范企业30家,电商网店3500多家,从业人员3000多人,日快递收发2.5万件,全市电商交易额达到28亿元。在阿里研究院发布的2015年“中西部大众电商创业最活跃的10个县市排行榜”中位列第二,是湖北省唯一进入前十的县市。

  四、枝江快递物流发展前景

  为准确把握经济发展新常态,推进交通物流发展,促进经济转型升级,我市着力建设安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系。

  (一)拓展物流覆盖网络。发挥枝江港作为长江经济带重要节点城市的功能优势,增强人流、物流、资金流、信息流交汇集散的特色门户功能。提升城区道路建设,优化市区交通结构;加快高速公路建设和国、省道改建,继续保持公路路网密度位于宜昌前列,形成辐射周边的快速交通网;合理规划调整枝江北站铁路货运场站布局,建成货运快捷的铁路网络。到2020年,初步建立一套与枝江快递物流业发展相适应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代物流服务体系,较好地满足城市供应、工业品下乡、农产品进城、进出口贸易等物流需求。规模以上连锁超市商品统一配送率达到80%,农村“万村千乡”农家店商品统一配送率达到70%,果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到40%、50%、56%。到2030年,形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的现代物流服务网络体系,确立三峡城市群区域商贸流通重要节点城市的地位。

  (二)健全区域运输体系。一是强化区域性综合交通枢纽地位。合理开发长江岸线资源,推进七星台综合码头建设,打造七星台港口新城,提高姚家港作业区综合运输能力,配套建设姚家港多式联运码头,加快枝江通用航空机场建设,发展通用航空产业,完善铁、水、公、空基础设施之间的有效衔接,构建区域综合立体交通走廊,引领并服务于产业发展需求。二是推进沿江“港、产、城”一体化建设。科学规划,以港口为重要节点,高标准建设七星台港口新城和姚家港物流园区、三峡农旅电商物流商贸城,通过项目投资拉动“一区六园”产业发展,助推经济转型。三是促进海关监管仓库建设。积极对接湖北自贸区宜昌片区,畅通“宜蒙欧”“宜新欧”和“中缅-东盟”等国际物流新通道,设立姚家港海关监管仓库和海外仓,完善基础设施配套,扩大四大支柱产业和柑桔等特色农产品的出口规模,将枝江打造为对外贸易重要基地。各种运输方式的紧密衔接,使宜荆荆城市群核心城市间、核心城市与周边节点城市间的连接更加紧密。

  (三)提升综合服务效能。增加区域要素供给,促进资源配置效率提高,形成产业层次不同、功能多元、牵引力强的物流服务高地。一是加强对制造业物流分离外包的指导和促进,围绕工业产业集群发展物流业,支持三宁化工、枝江酒业等制造企业加快改造现有业务流程,促进物流业务分离外包,提高核心竞争力。二是加快传统运输、仓储、货代企业向现代物流企业转型,培育一批适应现代制造业物流需求的第三方物流企业,提升物流业为制造业服务的能力和水平。三是制定鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策,组织姚家港化工物流园、仙女综合物流园等一批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目,促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展。四是在现有框架基础上实施更高层次的自主开放先行先试,形成枝江与全球更加紧密的长期、稳定、和谐、共赢战略合作关系,打造商贸产业合作高端化、投资贸易自由化、行政管理高效化、民众生活便利化的示范区。

  (四)夯实行业发展基础。注重发挥长江水道水运运量大、成本低、节能节地的优势,主动承接国际、国内产业转移,利用全球科技和产业资源带动枝江、宜昌乃至湖北高端产业快速发展,打造长江经济带湖北省域重要的先进制造业和服务业基地。完善创新环境,鼓励跨国公司扩大在枝江等周边地区的技术转让和研发投资,形成更为明显的创新溢出效应。推动沿江产业结构优化升级,打造长江沿岸具有较大影响力的产业集群,培育具有较强竞争力的城市群,使枝江长江商贸物流经济带成为充分体现宜昌乃至湖北省综合经济实力的内河商贸物流经济带。依托枝江长江经济带湖北商贸物流新高地这个战略平台,吸引全球商贸物流资本、技术、管理、标准、品牌、人才、营销网络等生产要素向枝江集聚,使枝江的综合优势与全球优势要素资源充分融合,全面拉动枝江快递物流业发展。

  目前,我市高度重视综合物流工作,编制了《枝江市农村物流融合发展规划》,规划了物流快递产业基地,为现代物流体系预留了充足的发展空间,创造了良好的建设环境。欢迎全省物流快递企业来我市建立物流分拨基地,共同打造全国区域性综合交通枢纽,共享快递物流发展成果。


上一篇】 【下一篇】 【我要纠错】 【打印本页】 【关闭窗口】 【返回顶部
   
Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统